हल्का डिज़ाइन
• धुरी:पीछे की ओर एकीकृत वेल्डेड एक्सल हाउसिंग भार वहन क्षमता सुनिश्चित करते हुए वजन को कम करती है।
• बैटरी:बड़े डेटा विश्लेषण के आधार पर, बैटरी की क्षमता को सटीक रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है (142.19°), जिससे परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करते हुए चेसिस का वजन और खरीद लागत कम हो जाती है।
•एकीकृत संरचनाकई क्षेत्रों में एकीकृत डिजाइन को अपनाया गया है, जिससे संरचनात्मक घटकों की संख्या कम हो जाती है और वजन प्रभावी रूप से कम हो जाता है।
स्वतंत्र अनुसंधान एवं विकास
• समायोज्य ऊर्जा पुनर्प्राप्तिकुशल ऊर्जा प्रबंधन से ड्राइविंग रेंज और कार्य समय में वृद्धि होती है; रिकवरी स्तरों का स्मार्ट समायोजन ऊर्जा दक्षता को बढ़ाता है।
• रीयल-टाइम मॉनिटरिंग और चिंता मुक्त सेवा:कुशल सेवा के लिए कई वाहन मॉडलों में ऑनलाइन और बैच अपग्रेड का समर्थन करता है।
• अनुकूलित क्रूज़ नियंत्रणअनुकूलित क्रूज़ सेटिंग्स संचालन के दौरान चालक के कार्यभार को कम करती हैं; पीआईडी एल्गोरिदम सटीक और स्थिर वाहन नियंत्रण सुनिश्चित करता है।
• बहुमुखी परिदृश्य, लचीला संचालन:विभिन्न कार्य परिस्थितियों के अनुकूल होने के लिए रीयल-टाइम पीटीओ समायोजन से सुसज्जित; विभिन्न परिदृश्यों में वाहनों की विविध मांगों को पूरा करता है।
एकीकृत डिजाइन
• चेसिस और बॉडी का एकीकरण:कंपैक्टर ट्रकों और रसोई के कचरे के ट्रकों के लिए अनुकूलित चेसिस-बॉडी एकीकरण; स्थान के अधिकतम उपयोग के लिए सीवेज टैंक, पानी के टैंक, टूलबॉक्स और लिफ्टिंग उपकरणों का एकीकरण।
• एकीकृत नियंत्रण इंटरफ़ेस:एमपी5 स्क्रीन में बॉडी कंट्रोल, मनोरंजन, 360° मॉनिटरिंग और ऑपरेशन मैनेजमेंट की सुविधा एकीकृत है; एकीकृत इंटरफेस सुविधा और उपयोगकर्ता अनुभव को बेहतर बनाता है।
• अनुकूलित विकास मॉडल:अनावश्यक स्विच या कंट्रोल पैनल को हटाकर आंतरिक लेआउट को सरल बनाता है; लागत कम करते हुए परिचालन दक्षता में सुधार करता है।
| CL1120JBEV | |||
| आकार विशेष विवरण | ड्राइव प्रकार | 4×2 | |
| कुल आयाम (मिमी) | 5960×2370×2500 | ||
| व्हीलबेस (मिमी) | 3800 | ||
| आगे/पीछे का ट्रैक (मिमी) | 1895/1802 | ||
| आगे/पीछे का ओवरहैंग (मिमी) | 1250/910 | ||
| वजन पैरामीटर | भार रहित | वक्र भार (किग्रा) | 4480 |
| आगे के एक्सल पर भार / पीछे के एक्सल पर भार (किलो) | 2570/1910 | ||
| पूर्ण भार | वाहन का कुल भार (किलोग्राम) | 12495 | |
| आगे/पीछे के एक्सल पर भार (किलो) | 3745/8750 | ||
| तीनविद्युत प्रणालियाँ | बैटरी | प्रकार | एलएफपी |
| बैटरी क्षमता (kWh) | 142.19 | ||
| असेंबली नाममात्र वोल्टेज (V) | 618.24 | ||
| मोटर | प्रकार | पीएमएसएम | |
| रेटेड/पीक पावर (kW) | 120/200 | ||
| रेटेड/पीक टॉर्क (N·m) | 200/500 | ||
| नियंत्रक | प्रकार | पांच-इन-वन | |
| चार्जिंग विधि | तेज़ चार्जिंग | ||
| शक्ति प्रदर्शन | अधिकतम गति, किमी/घंटा | 90 | |
| अधिकतम ग्रेड योग्यता, % | ≥30 | ||
| 0~50 किमी/घंटा त्वरण समय,सेकंड | ≤15 | ||
| चालन सीमा | 270 | ||
| ऑफ रोड क्षमता | न्यूनतम टर्निंग व्यास (मी) | 15.5 | |
| न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 330 | ||
| दृष्टिकोण कोण | 20° | ||
| प्रस्थान कोण | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| केबिन | वाहन की चौड़ाई | 2080 | |
| सीट | प्रकार | ड्राइवर की एयरबैग सीट | |
| मात्रा | 3 | ||
| समायोजन विधि | ड्राइवर की सीट को चार तरीकों से एडजस्ट किया जा सकता है | ||
| एयर कंडीशनिंग | इलेक्ट्रिक एसी | ||
| गरम करना | पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटिंग | ||
| स्थानांतरण तंत्र | रोटरी गियर चयनकर्ता | ||
| स्टीयरिंग व्हील का प्रकार | मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ||
| केंद्रीय नियंत्रण एमपी5 | 10.1 इंच की एलसीडी स्क्रीन | ||
| डैशबोर्ड उपकरण | 7-इंच एलसीडी + सेगमेंट डिस्प्ले | ||
| बाहरी रियरव्यू मिरर | प्रकार | एकीकृत रियरव्यू मिरर | |
| समायोजन विधि | बिजली | ||
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग पोर्ट | USB | ||
| हवाई जहाज़ के पहिये | हस्तांतरण | स्थानांतरण तंत्र | एएमटी स्वचालित ट्रांसमिशन |
| आगे का गियर अनुपात | 6.75/3.16 | ||
| रिवर्स गियर अनुपात | 6.75 | ||
| पीछे का एक्सेल | प्रकार | एयर/इमरजेंसी ब्रेक कट-ऑफ | |
| गियर अनुपात | 5.286 | ||
| थका देना | विनिर्देश | 255/70R22.5 16PR | |
| मात्रा | 6 | ||
| स्प्रिंग से बनी पत्ती | फ्रंट रियर | 9/10+7 | |
| स्टीयरिंग सिस्टम | पावर असिस्ट प्रकार | ईएचपीएस (इलेक्ट्रिक-हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग) | |
| ब्रेकिंग सिस्टम | ब्रेकिंग विधि | एयर ब्रेक | |
| ब्रेक | ड्रम ब्रेक | ||