उच्च प्रदर्शन और विस्तारित रेंज
·405.5 किलोवाट-घंटे की बैटरी और 410 किलोवाट की अधिकतम शक्ति वाली मोटर से लैस 31 टन का इलेक्ट्रिक हुक लिफ्ट ट्रक।
·पूरी क्षमता के साथ 40 किमी/घंटा तक की गति और 320 किमी तक की रेंज, भारी-भरकम कचरे के परिवहन और खड़ी ढलानों को संभालने में सक्षम।
·डुअल फास्ट चार्जिंग की मदद से 45 मिनट में 30% से 80% तक SOC चार्ज हो जाता है, जिससे पूरे दिन मल्टी-स्टेशन ऑपरेशन संभव हो पाता है।
बेहतर डिज़ाइन और बढ़ी हुई पेलोड क्षमता
·स्वयं द्वारा विकसित 31 टन के चेसिस पर आधारित, जिसे अब 9,472 मिमी तक बढ़ाया गया है, जिससे पेलोड 20% बढ़कर 19 टन हो गया है।
·संरचनात्मक उन्नयन और तकनीकी अनुकूलन से परिचालन दक्षता और विश्वसनीयता बढ़ती है।
टिकाऊ और उच्च गुणवत्ता वाली संरचना
·हुक लिफ्ट बॉडी के घटकों को बेहतर जंग से सुरक्षा के लिए व्यक्तिगत रूप से सैंडब्लास्ट किया जाता है और उन पर कोटिंग की जाती है।
·हुक आर्म और मुख्य फ्रेम स्वीडन के उच्च-शक्ति और मजबूत एसएसएबी स्टील से बने हैं, जो भारी उपयोग के दौरान स्थिरता सुनिश्चित करते हैं।
| चेसिस मॉडल | CL1310JBEV चेसिस | |||
| बैटरी लेआउट | पीछे की ओर लगा हुआ 405.5 किलोवाट घंटा | |||
| बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन | आकार विशेष विवरण
| ड्राइव प्रकार | 8×4 | |
| कुल आयाम (मिमी) | 9480×2520×3050 | |||
| व्हीलबेस (मिमी) | 1800+3500+1350 | |||
| आगे/पीछे के पहियों का ट्रैक (मिमी) | 2075/2075/1864/1864 | |||
| आगे/पीछे का ओवरहैंग (मिमी) | 1490/1340 | |||
| वज़न पैरामीटर | भार रहित | वक्र भार (किग्रा) | 11800 | |
| आगे/पीछे के एक्सल पर भार (किलोग्राम) | 3720/3650/4430 (दो-धुरी असेंबली) | |||
| पूर्ण भार | वाहन का कुल भार (किलोग्राम) | 31000 | ||
| आगे/पीछे के एक्सल पर भार (किलोग्राम) | 6500/6500/18000 (दो-एक्सल असेंबली) | |||
| तीन विद्युत प्रणालियाँ
| बैटरी | प्रकार | एलएफपी (गोटियन) | |
| बैटरी क्षमता (kWh) | 405.5 | |||
| असेंबली का नाममात्र वोल्टेज (V) | 614.4 | |||
| मोटर | प्रकार | पीएमएसएम | ||
| रेटेड/पीक पावर (kW) | 263/410 किलोवाट | |||
| रेटेड/पीक टॉर्क (N·m) | 600/1200 | |||
| नियंत्रक | प्रकार | चार-इन-वन | ||
| चार्जिंग विधि | तेज़ चार्जिंग | |||
| पावर प्रदर्शन
| वाहन की अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 89 | ||
| अधिकतम ग्रेड योग्यता, % | ≥35 | |||
| 0~50 किमी/घंटा त्वरण समय,सेकंड | ≤15 | |||
| ड्राइविंग रेंज (स्थिर गति विधि) | 360 | |||
| पास करने की क्षमता | न्यूनतम टर्निंग व्यास, मीटर | 21 | ||
| न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 350 | |||
| दृष्टिकोण कोण | 20° | |||
| प्रस्थान कोण | 32° | |||