नए ऊर्जा वाणिज्यिक वाहनों की ऊर्जा पुनर्प्राप्ति का तात्पर्य रूपांतरण से हैगतिज ऊर्जावाहन की गति धीमी होने के दौरान उत्पन्न ऊर्जा विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है, जो घर्षण के कारण बर्बाद होने के बजाय पावर बैटरी में संग्रहित हो जाती है। इससे निस्संदेह बैटरी का चार्ज बढ़ जाता है।
01 कार्यान्वयनऊर्जा पुनर्प्राप्ति
जब चुंबकीय क्षेत्र में किसी कुंडली पर एसी धारा लगाई जाती है, तो कुंडली चुंबकीय क्षेत्र में घूमेगी (इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंडक्शन) चुंबकीय क्षेत्र में घूमने वाली कुंडली मेंउलटी बिजलीइससे होकर गुजरने पर यह एकविपरीत बलकुंडली को घूमने से रोकने के लिए (विद्युत चुम्बकीय ब्रेकिंग), जैसा कि फैराडे के नियम और लेंज़ के नियम में वर्णित है। यह विद्युत मोटर का सबसे बुनियादी सिद्धांत है। नई ऊर्जा वाले वाहन, मंदन के दौरान, मोटर के माध्यम से वाहन की गतिज ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए इसी सिद्धांत का उपयोग करते हैं।
ब्रेक लगाने के दौरान, मोटरचुंबकीय फ्लक्स रेखाएँकरंट उत्पन्न करने के लिए, जिसे फिर MCU (मोटर नियंत्रक) द्वारा संशोधित किया जाता है और ब्रेक लगाने से उत्पन्न ऊर्जा को पुनः प्राप्त किया जाता है और पावर बैटरी में संग्रहीत किया जाता है।
02 ऊर्जा पुनर्प्राप्ति के दो तरीके
नवीन ऊर्जा वाणिज्यिक वाहनों के लिए ऊर्जा पुनर्प्राप्ति के मुख्यतः दो तरीके हैं:ब्रेकिंग रिकवरीऔर तटवर्ती वसूली।
ब्रेकिंग ऊर्जा पुनर्प्राप्ति: जब चालक ब्रेक पेडल दबाता है
कोस्टिंग ऊर्जा पुनर्प्राप्ति: जब एक्सीलेटर और ब्रेक पैडल दोनों को छोड़ दिया जाता है, तो वाहन कोस्टिंग करता है, और कोस्टिंग के माध्यम से ऊर्जा पुनर्प्राप्त होती है।
अब आइए इस पर ध्यान केंद्रित करेंब्रेकिंग ऊर्जा पुनर्प्राप्तितरीका:
ब्रेकिंग ऊर्जा पुनर्प्राप्ति मोड
वर्तमान में, मोटर के लिए ब्रेकिंग ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्राप्त करने के दो तरीके हैं:पुनर्योजी ब्रेक लगानाऔर सहकारी पुनर्योजी ब्रेकिंग। दोनों के बीच सबसे बड़ा अंतर यह है कि क्या ब्रेक पेडल ब्रेकिंग एक्ट्यूएटर से अलग है।
ऊर्जा पुनर्प्राप्ति को प्रभावित करने वाले कारक
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प्रत्येक घटक की दक्षता (रिड्यूसर, डिफरेंशियल और मोटर की दक्षता)
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वाहन प्रतिरोध: समान परिस्थितियों में, वाहन प्रतिरोध जितना कम होगा, उतनी ही अधिक ऊर्जा पुनः प्राप्त होगी।
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बैटरी रिकवरीक्षमता: बैटरी चार्जिंग पावर को क्षमता से अधिक होना चाहिएमोटर रिकवरीक्षमता, अन्यथा, मोटर पुनर्प्राप्ति शक्ति सीमित हो जाएगी, जिससे ऊर्जा पुनर्प्राप्ति दक्षता कम हो जाएगी। इसके अतिरिक्त, बैटरी की SOC (चार्ज की स्थिति) भी ऊर्जा पुनर्प्राप्ति दक्षता को प्रभावित करती है। कुछ पावर बैटरी निर्माता SOC के 95-98% पर सेट होने पर ऊर्जा पुनर्प्राप्ति पर रोक लगाते हैं।
उचित मिलान और अद्वितीय के माध्यम सेऊर्जा पुनर्प्राप्ति रणनीतियाँकंपनी की अनुसंधान और विकास टीम ने एक उपलब्धि हासिल की हैऊर्जा पुनर्प्राप्ति दक्षता40% से अधिक.
संपूर्ण अवधि के दौरान ऊर्जा प्रवाहऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रक्रियानीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है, औरमेकेनिकल ऊर्जाविद्युत ऊर्जा में परिवर्तित होकर मोटर के माध्यम से बैटरी में संग्रहित हो जाती है:
ऊर्जा बचाने के लिए ऊर्जा पुनर्प्राप्ति का उपयोग करने के सुझाव
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जितना हो सके, कोस्टिंग एनर्जी रिकवरी का इस्तेमाल करें। जब कोस्टिंग एनर्जी रिकवरी से प्राप्त मंदन, मंदन की आवश्यकता को पूरा न कर पाए, तो ब्रेकिंग एनर्जी रिकवरी का इस्तेमाल करें।
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सड़क की स्थिति का पहले से अनुमान लगा लें और ब्रेक पैडल को धीरे से दबाएं ताकि जितनी जल्दी हो सके ऊर्जा पुनः प्राप्त हो सके।
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पोस्ट करने का समय: 19 जून 2023
