ई.वी. में एयर कंडीशनिंग सिस्टम कैसे काम करता है?

तपती गर्मी हो या कड़ाके की सर्दी, कार के शौकीनों के लिए कार का एयर कंडीशनिंग बेहद ज़रूरी है, खासकर जब खिड़कियों पर कोहरा या बर्फ जम जाती है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम की धुंध और बर्फ को जल्दी से हटाने की क्षमता ड्राइविंग सुरक्षा में अहम भूमिका निभाती है। इलेक्ट्रिक वाहनों में, जिनमें ईंधन इंजन नहीं होता, गर्म करने के लिए ऊष्मा स्रोत नहीं होता, और कंप्रेसर में इंजन की ड्राइविंग शक्ति नहीं होती जो ठंडक प्रदान कर सके। तो शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग कूलिंग और हीटिंग फ़ंक्शन कैसे प्रदान करते हैं? आइए जानें।

01 एयर कंडीशनिंग कूलिंग सिस्टम के घटक

एयर कंडीशनिंग शीतलन प्रणाली के घटकों में शामिल हैं: इलेक्ट्रिक कंप्रेसर, कंडेनसर, प्रेशर सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व, बाष्पित्र, एयर कंडीशनिंग हार्ड पाइप, होज़ और नियंत्रण सर्किट।

कंप्रेसर:
यह कम तापमान और कम दबाव वाले गैसीय रेफ्रिजरेंट को लेकर उसे उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले द्रव रेफ्रिजरेंट गैस में संपीड़ित करता है। संपीड़न के दौरान, रेफ्रिजरेंट की अवस्था अपरिवर्तित रहती है, लेकिन तापमान और दबाव लगातार बढ़ते रहते हैं, जिससे अतितापित गैस बनती है।

कंडेनसर:
कंडेन्सर एक समर्पित शीतलन पंखे का उपयोग करके उच्च तापमान और उच्च दाब वाले रेफ्रिजरेंट की ऊष्मा को आसपास की हवा में फैलाता है, जिससे रेफ्रिजरेंट ठंडा हो जाता है। इस प्रक्रिया में, रेफ्रिजरेंट गैसीय अवस्था से द्रव अवस्था में परिवर्तित हो जाता है, और यह उच्च तापमान और उच्च दाब वाली अवस्था में होता है।

विस्तार वॉल्व:
उच्च तापमान और उच्च दाब वाला तरल रेफ्रिजरेंट, वाष्पक में प्रवेश करने से पहले, दबाव को कम करने और कम करने के लिए विस्तार वाल्व से होकर गुजरता है। इस प्रक्रिया का उद्देश्य रेफ्रिजरेंट को ठंडा और दाबमुक्त करना तथा शीतलन क्षमता को नियंत्रित करने के लिए प्रवाह को नियंत्रित करना है। जब रेफ्रिजरेंट विस्तार वाल्व से गुजरता है, तो यह उच्च तापमान, उच्च दाब वाले तरल से निम्न तापमान, निम्न दाब वाले तरल अवस्था में परिवर्तित हो जाता है।

वाष्पक:
विस्तार वाल्व से आने वाला निम्न-तापमान, निम्न-दाब वाला तरल रेफ्रिजरेंट, वाष्पित्र में आसपास की हवा से बड़ी मात्रा में ऊष्मा अवशोषित करता है। इस प्रक्रिया के दौरान, रेफ्रिजरेंट तरल से निम्न-तापमान, निम्न-दाब वाली गैस में परिवर्तित हो जाता है। इस गैस को फिर से संपीडन के लिए कंप्रेसर द्वारा चूसा जाता है।

शीतलन सिद्धांत के दृष्टिकोण से, इलेक्ट्रिक वाहनों की एयर कंडीशनिंग प्रणाली मूलतः पारंपरिक ईंधन-चालित वाहनों जैसी ही होती है। अंतर मुख्यतः एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के संचालन के तरीके में है। पारंपरिक ईंधन-चालित वाहनों में, कंप्रेसर इंजन के बेल्ट पुली द्वारा संचालित होता है, जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों में, मोटर को चलाने के लिए कंप्रेसर को इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से कंप्रेसर को संचालित करता है।

02 एयर कंडीशनिंग हीटिंग सिस्टम

ताप स्रोत मुख्यतः PTC (धनात्मक तापमान गुणांक) तापन के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के सामान्यतः दो रूप होते हैं: वायु तापन के लिए PTC मॉड्यूल और जल तापन के लिए PTC मॉड्यूल। PTC एक प्रकार का अर्धचालक थर्मिस्टर है, और इसकी विशेषता यह है कि तापमान बढ़ने पर PTC पदार्थ का प्रतिरोध बढ़ जाता है। स्थिर वोल्टेज पर, PTC हीटर कम तापमान पर तेज़ी से गर्म होता है, और जैसे-जैसे तापमान बढ़ता है, प्रतिरोध बढ़ता है, धारा घटती है, और PTC द्वारा खपत ऊर्जा घटती है, इस प्रकार अपेक्षाकृत स्थिर तापमान बना रहता है।

एयर हीटिंग पीटीसी मॉड्यूल की आंतरिक संरचना:
इसमें एक नियंत्रक (निम्न वोल्टेज/उच्च वोल्टेज ड्राइव मॉड्यूल सहित), उच्च/निम्न दबाव तार हार्नेस कनेक्टर, पीटीसी हीटिंग प्रतिरोधक फिल्म, थर्मली कंडक्टिव इंसुलेटिंग सिलिकॉन पैड और बाहरी आवरण शामिल हैं, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है।

एयर हीटिंग पीटीसी मॉड्यूल का तात्पर्य केबिन की गर्म हवा प्रणाली के केंद्र में सीधे पीटीसी स्थापित करने से है। केबिन की हवा ब्लोअर द्वारा परिचालित होती है और पीटीसी हीटर द्वारा सीधे गर्म होती है। एयर हीटिंग पीटीसी मॉड्यूल के अंदर हीटिंग रेजिस्टिव फिल्म उच्च वोल्टेज द्वारा संचालित होती है और वीसीयू (वाहन नियंत्रण इकाई) द्वारा नियंत्रित होती है।

03 इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम का नियंत्रण

इलेक्ट्रिक वाहन का VCU एसी स्विच, एसी प्रेशर स्विच, इवेपोरेटर तापमान, पंखे की गति और परिवेश के तापमान से संकेत एकत्र करता है। प्रसंस्करण और गणना के बाद, यह नियंत्रण संकेत उत्पन्न करता है, जो CAN बस के माध्यम से एयर कंडीशनिंग नियंत्रक को प्रेषित होते हैं। एयर कंडीशनिंग नियंत्रक, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के उच्च-वोल्टेज सर्किट के चालू/बंद होने को नियंत्रित करता है, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के एयर कंडीशनिंग सिस्टम का सामान्य परिचय यहीं समाप्त होता है। क्या आपको यह उपयोगी लगा? हर हफ़्ते साझा की जाने वाली और भी पेशेवर जानकारी के लिए Yiyi New Energy Vehicles को फ़ॉलो करें।

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