इलेक्ट्रिक वाहनों में एयर कंडीशनिंग सिस्टम कैसे काम करता है?

गर्मियों की भीषण गर्मी हो या सर्दियों की कड़ाके की ठंड, कार के शौकीनों के लिए एयर कंडीशनिंग बेहद ज़रूरी है, खासकर जब खिड़कियों पर धुंध या पाला जम जाता है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम की धुंध और पाले को तुरंत साफ करने की क्षमता ड्राइविंग सुरक्षा में अहम भूमिका निभाती है। इलेक्ट्रिक वाहनों में ईंधन इंजन नहीं होता, इसलिए उनमें गर्म करने के लिए कोई ऊष्मा स्रोत नहीं होता और कंप्रेसर को इंजन की तरह ठंडा करने की शक्ति नहीं मिलती। तो फिर पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग के ज़रिए ठंडा और गर्म कैसे करते हैं? आइए जानते हैं।

01 एयर कंडीशनिंग कूलिंग सिस्टम के घटक

एयर कंडीशनिंग कूलिंग सिस्टम के घटकों में शामिल हैं: इलेक्ट्रिक कंप्रेसर, कंडेंसर, प्रेशर सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक एक्सपेंशन वाल्व, इवेपोरेटर, एयर कंडीशनिंग हार्ड पाइप, होज़ और कंट्रोल सर्किट।

कंप्रेसर:
यह प्रक्रिया कम तापमान और कम दबाव वाली गैसीय रेफ्रिजरेंट को ग्रहण करती है और उसे उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली तरल रेफ्रिजरेंट गैस में संपीड़ित करती है। संपीड़न के दौरान, रेफ्रिजरेंट की अवस्था अपरिवर्तित रहती है, लेकिन तापमान और दबाव लगातार बढ़ते रहते हैं, जिससे अतितापित गैस का निर्माण होता है।

कंडेंसर:
कंडेंसर में एक विशेष शीतलन पंखा लगा होता है जो उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले रेफ्रिजरेंट की ऊष्मा को आसपास की हवा में फैलाकर उसे ठंडा करता है। इस प्रक्रिया में, रेफ्रिजरेंट गैसीय अवस्था से द्रव अवस्था में परिवर्तित हो जाता है और उच्च तापमान और उच्च दबाव की स्थिति में होता है।

विस्तार वॉल्व:
उच्च तापमान और उच्च दबाव वाला तरल रेफ्रिजरेंट, इवेपोरेटर में प्रवेश करने से पहले दबाव को कम करने के लिए एक्सपेंशन वाल्व से गुजरता है। इस प्रक्रिया का उद्देश्य रेफ्रिजरेंट को ठंडा और दबावमुक्त करना तथा शीतलन क्षमता को नियंत्रित करने के लिए प्रवाह को विनियमित करना है। एक्सपेंशन वाल्व से गुजरते समय, रेफ्रिजरेंट उच्च तापमान और उच्च दबाव वाले तरल से निम्न तापमान और निम्न दबाव वाले तरल अवस्था में परिवर्तित हो जाता है।

वाष्पीकरण यंत्र:
एक्सपेंशन वाल्व से आने वाला कम तापमान और कम दबाव वाला तरल रेफ्रिजरेंट, इवेपोरेटर में आसपास की हवा से बड़ी मात्रा में ऊष्मा अवशोषित करता है। इस प्रक्रिया के दौरान, रेफ्रिजरेंट तरल से कम तापमान और कम दबाव वाली गैस में परिवर्तित हो जाता है। फिर इस गैस को कंप्रेसर द्वारा पुनः संपीड़न के लिए खींच लिया जाता है।

शीतलन सिद्धांत के दृष्टिकोण से, इलेक्ट्रिक वाहनों का एयर कंडीशनिंग सिस्टम मूलतः पारंपरिक ईंधन-चालित वाहनों के समान ही होता है। मुख्य अंतर एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के संचालन के तरीके में निहित है। पारंपरिक ईंधन-चालित वाहनों में, कंप्रेसर इंजन की बेल्ट पुली द्वारा संचालित होता है, जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों में, कंप्रेसर को इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो मोटर को चलाता है, और यह मोटर क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से कंप्रेसर को संचालित करती है।

02 एयर कंडीशनिंग हीटिंग सिस्टम

ताप स्रोत मुख्य रूप से पीटीसी (पॉजिटिव टेम्परेचर कोएफ़िशिएंट) हीटिंग के माध्यम से प्राप्त होता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में आमतौर पर दो प्रकार होते हैं: हवा गर्म करने के लिए पीटीसी मॉड्यूल और पानी गर्म करने के लिए पीटीसी मॉड्यूल। पीटीसी एक प्रकार का सेमीकंडक्टर थर्मिस्टर है, और इसकी विशेषता यह है कि तापमान बढ़ने पर पीटीसी सामग्री का प्रतिरोध बढ़ जाता है। स्थिर वोल्टेज पर, पीटीसी हीटर कम तापमान पर तेजी से गर्म होता है, और तापमान बढ़ने के साथ-साथ प्रतिरोध बढ़ता है, करंट कम होता है, और पीटीसी द्वारा खपत की गई ऊर्जा कम हो जाती है, जिससे तापमान अपेक्षाकृत स्थिर बना रहता है।

एयर हीटिंग पीटीसी मॉड्यूल की आंतरिक संरचना:
इसमें एक नियंत्रक (जिसमें निम्न वोल्टेज/उच्च वोल्टेज ड्राइव मॉड्यूल शामिल है), उच्च/निम्न दबाव वाले वायर हार्नेस कनेक्टर, पीटीसी हीटिंग प्रतिरोधी फिल्म, ऊष्मीय रूप से प्रवाहकीय इन्सुलेटिंग सिलिकॉन पैड और बाहरी आवरण शामिल हैं, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है।

एयर हीटिंग पीटीसी मॉड्यूल का तात्पर्य केबिन के गर्म हवा सिस्टम के केंद्र में सीधे पीटीसी को स्थापित करना है। केबिन की हवा ब्लोअर द्वारा प्रसारित की जाती है और पीटीसी हीटर द्वारा सीधे गर्म की जाती है। एयर हीटिंग पीटीसी मॉड्यूल के अंदर की हीटिंग रेसिस्टिव फिल्म उच्च वोल्टेज द्वारा संचालित होती है और वीसीयू (वाहन नियंत्रण इकाई) द्वारा नियंत्रित होती है।

03 इलेक्ट्रिक वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम का नियंत्रण

इलेक्ट्रिक वाहन का वीसीयू (VCU) एसी स्विच, एसी प्रेशर स्विच, इवेपोरेटर तापमान, पंखे की गति और परिवेश तापमान से सिग्नल एकत्र करता है। प्रोसेसिंग और गणना के बाद, यह कंट्रोल सिग्नल उत्पन्न करता है, जो CAN बस के माध्यम से एयर कंडीशनिंग कंट्रोलर को भेजे जाते हैं। एयर कंडीशनिंग कंट्रोलर, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के हाई-वोल्टेज सर्किट को चालू/बंद करता है, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है।

यह इलेक्ट्रिक वाहनों के एयर कंडीशनिंग सिस्टम का सामान्य परिचय था। क्या आपको यह उपयोगी लगा? हर सप्ताह साझा की जाने वाली अधिक पेशेवर जानकारी के लिए Yiyi New Energy Vehicles को फॉलो करें।

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