उद्यमों के रणनीतिक विकास में, बौद्धिक संपदा रणनीति एक महत्वपूर्ण घटक है। सतत विकास प्राप्त करने के लिए, कंपनियों के पास मज़बूत तकनीकी नवाचार क्षमताएँ और पेटेंट लेआउट क्षमताएँ होनी चाहिए। पेटेंट न केवल तकनीक, उत्पादों और ब्रांडों की रक्षा करते हैं, बल्कि कंपनी की नवाचार क्षमता और मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता के महत्वपूर्ण संकेतक के रूप में भी काम करते हैं।
यीवेई ऑटो, नई ऊर्जा विशेष वाहनों के क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करते हुए, अपनी तकनीकी अनुसंधान एवं विकास और नवाचार क्षमताओं को लगातार मजबूत कर रहा है ताकि प्रमुख कोर तकनीकों को बढ़ाया जा सके। अपनी स्थापना के बाद से, यीवेई ऑटो ने राष्ट्रीय बौद्धिक संपदा कार्यालय से 150 से अधिक अधिकृत नवाचार उपलब्धियाँ प्राप्त की हैं। इस वर्ष, तकनीकी टीम ने 7 नए आविष्कार पेटेंट जोड़े हैं, जिनमें एक इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस सिस्टम और नियंत्रण विधि, एक लोकोमोटिव बैकअप आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम, एक वाहन ड्राइविंग नियंत्रण विधि और प्रणाली, और एक नई ऊर्जा व्यापक नियंत्रण विधि शामिल है।
एक नई ऊर्जा व्यापक नियंत्रण विधि
पेटेंट संख्या: CN116540746B
सार: यह आविष्कार एक नई ऊर्जा स्वीपिंग नियंत्रण विधि का खुलासा करता है, जिसमें शामिल हैं: एक नए ऊर्जा स्वीपिंग वाहन के कार्य क्षेत्र को सेट करना और कार्य क्षेत्र के भीतर वाहन के लिए एक समन्वय प्रणाली स्थापित करना; प्रत्येक ऐतिहासिक स्वीपिंग कार्य की बिजली की खपत (d) और यात्रा दूरी (l2) प्राप्त करना; नए ऊर्जा स्वीपिंग वाहन को स्वीपिंग कार्य जारी करना, कार्य के आधार पर आंदोलन प्रक्षेप पथ का निर्धारण करना, और गणना करना कि क्या शेष शक्ति कार्य को निष्पादित करने के लिए पर्याप्त है। यदि यह पर्याप्त है, तो कार्य सीधे निष्पादित होता है; अन्यथा, पहले एक चार्जिंग कार्य किया जाता है, उसके बाद स्वीपिंग कार्य। यह समाधान ऐतिहासिक स्वीपिंग कार्यों का उपयोग करके प्रक्षेप पथ नियोजन की सटीकता में सुधार करता है
एक इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली और नियंत्रण विधि
पेटेंट संख्या: CN115593273B
सार: यह आविष्कार एक इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली और नियंत्रण विधि का खुलासा करता है। चेसिस प्रणाली में एक सस्पेंशन सुरक्षा निगरानी प्रणाली, स्टीयरिंग नियंत्रण प्रणाली, ब्रेकिंग प्रणाली, सुरक्षा प्रणाली, बैटरी प्रणाली, ड्राइविंग प्रणाली और नियंत्रण प्रणाली शामिल हैं। बैटरी प्रणाली में एक चार्जिंग मॉड्यूल, डिस्चार्जिंग मॉड्यूल और बैटरी सुरक्षा एवं जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल शामिल हैं। बैटरी सुरक्षा एवं जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल वाहन में प्रवेश, निकास और चार्जिंग के दौरान बैटरी की क्षमता को मापता है और बैटरी की सुरक्षा एवं जीवनकाल का मूल्यांकन करता है। सस्पेंशन सुरक्षा निगरानी प्रणाली में भार वहन करने वाले सस्पेंशन के वेल्डिंग और समर्थन बिंदुओं पर इसके विरूपण की निगरानी के लिए कई विरूपण सेंसर लगे होते हैं। बैटरी सुरक्षा एवं जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल की नियंत्रण विधि में चरण S1-S11 शामिल हैं। यह आविष्कार बैटरी के जीवनकाल और स्थिति का व्यापक मूल्यांकन करने के लिए बैटरी सुरक्षा एवं जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल को इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली में एकीकृत करता है।
ईंधन सेल प्रणाली शक्ति नियंत्रण विधि और राज्य नियंत्रण पर आधारित प्रणाली
पेटेंट संख्या: CN115991099B
सार: यह आविष्कार ईंधन सेल प्रणाली की शक्ति नियंत्रण विधि और अवस्था नियंत्रण पर आधारित प्रणाली का खुलासा करता है। इस विधि में शामिल हैं: S1, वाहन की शक्ति-चालू स्व-जांच; S2, यदि वाहन की स्व-जांच के दौरान कोई असामान्यता नहीं पाई जाती है, तो FCU स्व-जांच करना; यदि कोई खराबी पाई जाती है, तो चरण S3 पर आगे बढ़ें; यदि नहीं, तो चरण S4 पर आगे बढ़ें; S3, ईंधन सेल को बंद करना और वाहन नियंत्रण इकाई (VCU) को एक खराबी संदेश भेजना; S4, ईंधन सेल को चालू करना, एकत्रित वाहन संचालन मापदंडों के आधार पर वर्तमान वाहन की स्थिति का निर्धारण करना, और तदनुसार ईंधन सेल की लक्षित शक्ति को समायोजित करना। यह आविष्कार वाहन की शक्ति मांग का निर्धारण करने के लिए एक अवस्था-आधारित दृष्टिकोण का उपयोग करता है, प्रासंगिक बैटरी, मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण घटक स्थितियों को एकीकृत करता है
एक लोकोमोटिव बैकअप आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम
पेटेंट संख्या: CN116080613B
सार: यह अनुप्रयोग एक लोकोमोटिव बैकअप आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम प्रदान करता है। यह सिस्टम वाहन नियंत्रण इकाई (VCU) के तीन पिनों से जुड़ा होता है। सिस्टम में पहले एग्जॉस्ट रिले का पहला सिरा VCU के पहले पिन से, दूसरा सिरा बिजली आपूर्ति वोल्टेज से, और तीसरा सिरा दूसरे एग्जॉस्ट रिले के तीसरे सिरे से जुड़ा होता है, और पहले एग्जॉस्ट रिले का रिले स्विच इसके दूसरे और तीसरे सिरे को जोड़ता है। सिस्टम में दूसरे एग्जॉस्ट रिले का पहला सिरा VCU के दूसरे पिन से, दूसरा सिरा पार्किंग मेमोरी वाल्व के एग्जॉस्ट पोर्ट से, और चौथा सिरा बिजली आपूर्ति वोल्टेज से जुड़ा होता है, और दूसरे एग्जॉस्ट रिले का रिले स्विच इसके दूसरे और तीसरे सिरे को जोड़ता है। जब VCU विफल हो जाता है और VCU के पहले और दूसरे पिन के माध्यम से कोई संकेत नहीं भेजा जाता है, तो एक दोषपूर्ण निकास पथ बनता है, और पार्किंग मेमोरी वाल्व के एग्जॉस्ट पोर्ट के माध्यम से निकास द्वारा वाहन को ब्रेक लगाया जाता है। यह सिस्टम VCU की विफलता की स्थिति में वाहन को स्वचालित रूप से ब्रेक कर सकता है, जिससे वाहन संचालन की सुरक्षा में सुधार होता है।
नई ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणाली, विधि, उपकरण, नियंत्रक, वाहन और माध्यम
पेटेंट संख्या: CN116252626B
सार: यह अनुप्रयोग एक नवीन ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणाली, विधि, उपकरण, नियंत्रक, वाहन और माध्यम का खुलासा करता है। इसका अनुप्रयोग नवीन ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में मौजूदा नवीन ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणालियों में कम अनुकूलनशीलता और कम दक्षता की समस्याओं के समाधान हेतु किया जाता है। विशेष रूप से, जब अंतर्निहित नियंत्रण प्रणाली यह निर्धारित करती है कि नवीन ऊर्जा वाहन कम-शक्ति की स्थिति में है, तो यह डेटा इंटरैक्शन सिस्टम और अनुप्रयोग नियंत्रण प्रणाली को स्लीप मोड में डाल देती है। जब नवीन ऊर्जा वाहन कम-शक्ति की स्थिति में नहीं होता है, तो यह डेटा इंटरैक्शन सिस्टम और अनुप्रयोग नियंत्रण प्रणाली को वेक-अप मोड में डाल देती है। डेटा इंटरैक्शन सिस्टम समग्र वाहन नियंत्रण प्रणाली द्वारा भेजे गए वाहन नियंत्रण निर्देशों को प्राप्त करता है और उन्हें अनुप्रयोग नियंत्रण प्रणाली को अग्रेषित करता है। यदि अनुप्रयोग नियंत्रण प्रणाली यह निर्धारित करती है कि वाहन नियंत्रण निर्देश ड्राइविंग नियंत्रण के लिए हैं, तो यह उच्च-वोल्टेज प्रणाली के संचालन को नियंत्रित करता है और ड्राइविंग नियंत्रण निर्देशों के आधार पर निम्न-वोल्टेज प्रणाली को शक्ति प्रदान करता है। यदि अनुप्रयोग नियंत्रण प्रणाली यह निर्धारित करती है कि वाहन नियंत्रण निर्देश संचालन नियंत्रण के लिए हैं, तो यह संचालन नियंत्रण निर्देशों के आधार पर ऊपरी-माउंटेड प्रणाली के संचालन को नियंत्रित करता है।
वाहन चालन नियंत्रण विधि और प्रणाली
पेटेंट संख्या: CN116605067B
सार: यह आविष्कार ऑटोमोटिव नियंत्रण प्रौद्योगिकी के क्षेत्र से संबंधित एक वाहन चालन नियंत्रण विधि और प्रणाली का खुलासा करता है। गियरशिफ्ट लीवर, एक्सीलरेटर पेडल और ब्रेक पेडल की अनुपस्थिति में, गियर की जानकारी एक बाहरी नियंत्रक द्वारा CAN बस के माध्यम से वाहन नियंत्रण इकाई (VCU) को भेजी जाती है। VCU द्वारा गियर की जानकारी की व्याख्या करने के बाद, यह संबंधित वाहन स्थिति का मिलान करता है और CAN बस के माध्यम से मोटर नियंत्रक को संबंधित स्थिति भेजता है, जिससे मोटर संबंधित मोड में संचालित हो सके। यह आविष्कार वाहन के चालन और ब्रेकिंग कार्यों को प्राप्त करने के लिए एक विशेष क्रूज़ नियंत्रण फ़ंक्शन और एक इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक सिस्टम (EBS) नियंत्रक का उपयोग करता है। यह ड्राइव (D) और रिवर्स (R) गियर के बीच सीधे स्विचिंग के दौरान मोटर की सुरक्षा के लिए एक गियर लॉक सुरक्षा मोड का भी उपयोग करता है। इसके अलावा, इसमें एक आपातकालीन ब्रेकिंग मोड भी शामिल है जो VCU द्वारा नियंत्रित पार्किंग मेमोरी वाल्व का उपयोग करके VCU की विफलता की स्थिति में आपातकालीन ब्रेकिंग प्राप्त करता है, जिससे वाहन नियंत्रण दुर्घटनाओं की घटनाओं को रोका जा सकता है।
वाहन एकीकृत संलयन थर्मल प्रबंधन प्रणाली और विधि
पेटेंट संख्या: CN116619983B
सार: यह आविष्कार एक वाहन एकीकृत संलयन तापीय प्रबंधन प्रणाली और विधि का खुलासा करता है, जो वाहन नियंत्रण प्रौद्योगिकी के क्षेत्र से संबंधित है। इस प्रणाली में एक VCU, एक तापीय प्रबंधन सूचना पार्सिंग मॉड्यूल, एक तापीय प्रबंधन रणनीति मिलान मॉड्यूल और एक तापीय प्रबंधन दोष पहचान मॉड्यूल शामिल हैं। VCU के माध्यम से, यह आविष्कार सभी तापीय प्रबंधन प्रणालियों को नियंत्रित करता है ताकि विभिन्न परिचालन स्थितियों में मोटर और नियंत्रक के लिए विभिन्न ताप अपव्यय मोड प्राप्त किए जा सकें, साथ ही विभिन्न परिस्थितियों में विभिन्न शीतलन आवश्यकताओं को भी पूरा किया जा सके। यह प्रणाली संपूर्ण तापीय प्रबंधन प्रणाली के लिए वास्तविक समय में दोष निदान, दोष स्थानीयकरण और दोष प्रबंधन को सक्षम बनाती है। पिछली गैर-एकीकृत प्रणालियों की तुलना में, जो दोष निदान और स्थानीयकरण के लिए VCU द्वारा पूरी तरह से नियंत्रित नहीं थीं, यह आविष्कार दोष निदान और प्रबंधन की दक्षता में सुधार करता है, वाहन की समग्र लागत को कम करता है, और बाजार में प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाता है।
उपर्युक्त पेटेंट प्राप्त आविष्कार YIWEI ऑटो द्वारा अपने व्यावसायिक क्षेत्र में आने वाली विशिष्ट समस्याओं के समाधान और पेटेंट तकनीकों के माध्यम से ऑटोमोटिव उत्पादन और प्रसंस्करण की गुणवत्ता और दक्षता में सुधार के लिए विकसित किए गए हैं। उन्होंने तकनीकी अनुसंधान लाभों को कंपनी की मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता में सफलतापूर्वक परिवर्तित किया है।
भविष्य में, यीवेई ऑटो मुख्य उद्योग प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगा, वैज्ञानिक अनुसंधान और नवाचार की भावना को अपनाएगा, स्वतंत्र अनुसंधान और विकास क्षमताओं को मजबूत करेगा, बौद्धिक संपदा अधिकारों के निर्माण, प्रबंधन, अनुप्रयोग और संरक्षण को निरंतर बढ़ाएगा, और स्थिर, उच्च-गुणवत्ता और कुशल पेटेंट आउटपुट प्राप्त करने का प्रयास करेगा। यीवेई ऑटो वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार उपलब्धियों के परिवर्तन को बढ़ावा देना जारी रखेगा और कंपनी के उच्च-गुणवत्ता वाले विकास के लिए स्थायी प्रेरक शक्ति प्रदान करेगा।
चेंगदू यीवेई न्यू एनर्जी ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड एक उच्च तकनीक उद्यम है जोइलेक्ट्रिक चेसिस विकास, वाहन नियंत्रण इकाई, इलेक्ट्रिक मोटर, मोटर नियंत्रक, बैटरी पैक, और ईवी की बुद्धिमान नेटवर्क सूचना प्रौद्योगिकी।
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पोस्ट करने का समय: 04-दिसंबर-2023
