उद्यमों के रणनीतिक विकास में, बौद्धिक संपदा रणनीति एक महत्वपूर्ण घटक है। सतत विकास हासिल करने के लिए, कंपनियों के पास मजबूत तकनीकी नवाचार क्षमताएं और पेटेंट लेआउट क्षमताएं होनी चाहिए। पेटेंट न केवल प्रौद्योगिकी, उत्पादों और ब्रांडों की रक्षा करते हैं बल्कि कंपनी की नवाचार क्षमता और मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता के महत्वपूर्ण संकेतक के रूप में भी काम करते हैं।
YIWEI ऑटो, नई ऊर्जा विशेष वाहनों के क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करते हुए, प्रमुख प्रमुख प्रौद्योगिकियों को बढ़ाने के लिए अपने तकनीकी अनुसंधान और विकास और नवाचार क्षमताओं को लगातार मजबूत करता है। अपनी स्थापना के बाद से, YIWEI ऑटो ने राष्ट्रीय बौद्धिक संपदा कार्यालय से 150 से अधिक अधिकृत नवाचार उपलब्धियां प्राप्त की हैं। इस वर्ष, तकनीकी टीम ने 7 नए आविष्कार पेटेंट जोड़े हैं, जिनमें एक इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली और नियंत्रण विधि, एक लोकोमोटिव बैकअप आपातकालीन ब्रेकिंग प्रणाली, एक वाहन ड्राइविंग नियंत्रण विधि और प्रणाली और एक नई ऊर्जा व्यापक नियंत्रण विधि शामिल है।
एक नई ऊर्जा व्यापक नियंत्रण विधि
पेटेंट संख्या: CN116540746B
सार: यह आविष्कार एक नई ऊर्जा स्वीपिंग नियंत्रण विधि का खुलासा करता है, जिसमें शामिल है: एक नई ऊर्जा स्वीपिंग वाहन के कार्य क्षेत्र की स्थापना और कार्य क्षेत्र के भीतर वाहन के लिए एक समन्वय प्रणाली स्थापित करना; प्रत्येक ऐतिहासिक व्यापक कार्य की बिजली की खपत (डी) और यात्रा दूरी (एल2) प्राप्त करना; नई ऊर्जा स्वीपिंग वाहन को स्वीपिंग कार्य जारी करना, कार्य के आधार पर आंदोलन प्रक्षेपवक्र का निर्धारण करना, और गणना करना कि क्या शेष शक्ति कार्य को निष्पादित करने के लिए पर्याप्त है। यदि यह पर्याप्त है, तो कार्य सीधे निष्पादित किया जाता है; अन्यथा, चार्जिंग कार्य पहले किया जाता है, उसके बाद स्वीपिंग कार्य किया जाता है। यह समाधान ऐतिहासिक स्वीपिंग कार्यों का उपयोग करके प्रक्षेपवक्र योजना की सटीकता में सुधार करता है, जटिल और लंबी दूरी के प्रक्षेपवक्र और बाधा निवारण एल्गोरिदम की आवश्यकता के बिना कार्य डेटाबेस से प्रक्षेपवक्र की सीधी पुनर्प्राप्ति को सक्षम करता है, जबकि अभी भी उच्च-परिशुद्धता स्वीपिंग प्राप्त करता है।
एक इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली और नियंत्रण विधि
पेटेंट संख्या: CN115593273B
सार: यह आविष्कार एक इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली और नियंत्रण विधि का खुलासा करता है। चेसिस प्रणाली में एक निलंबन सुरक्षा निगरानी प्रणाली, स्टीयरिंग नियंत्रण प्रणाली, ब्रेकिंग प्रणाली, सुरक्षा प्रणाली, बैटरी प्रणाली, ड्राइविंग प्रणाली और नियंत्रण प्रणाली शामिल है। बैटरी प्रणाली में एक चार्जिंग मॉड्यूल, डिस्चार्जिंग मॉड्यूल और बैटरी सुरक्षा और जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल शामिल हैं। बैटरी सुरक्षा और जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल वाहन के प्रवेश, निकास और चार्जिंग के दौरान बैटरी की क्षमता को मापता है और बैटरी की सुरक्षा और जीवनकाल का मूल्यांकन करता है। निलंबन सुरक्षा निगरानी प्रणाली में इसके विरूपण की निगरानी के लिए लोड-असर निलंबन पर वेल्डिंग और समर्थन बिंदुओं पर स्थापित कई विरूपण सेंसर शामिल हैं। बैटरी सुरक्षा और जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल की नियंत्रण विधि में चरण S1-S11 शामिल हैं। यह आविष्कार बैटरी जीवनकाल और स्थिति का व्यापक मूल्यांकन करने के लिए बैटरी सुरक्षा और जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल को इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस सिस्टम में एकीकृत करता है।
एक ईंधन सेल प्रणाली पावर नियंत्रण विधि और राज्य नियंत्रण पर आधारित प्रणाली
पेटेंट संख्या: CN115991099B
सार: यह आविष्कार एक ईंधन सेल प्रणाली शक्ति नियंत्रण विधि और राज्य नियंत्रण पर आधारित प्रणाली का खुलासा करता है। विधि में शामिल हैं: S1, वाहन पावर-ऑन सेल्फ-चेक; यदि वाहन की स्वयं-जांच के दौरान कोई असामान्यताएं नहीं पाई जाती हैं, तो S2, FCU स्वयं-जांच कर रहा है; यदि कोई गलती पाई जाती है, तो चरण S3 पर आगे बढ़ें; यदि नहीं, तो चरण S4 पर आगे बढ़ें; S3, ईंधन सेल को बंद करना और वाहन नियंत्रण इकाई (VCU) को एक गलती संदेश भेजना; S4, ईंधन सेल शुरू करना, एकत्रित वाहन परिचालन मापदंडों के आधार पर वर्तमान वाहन स्थिति का निर्धारण करना और तदनुसार ईंधन सेल की लक्ष्य शक्ति को समायोजित करना। यह आविष्कार वाहन की बिजली की मांग को निर्धारित करने के लिए राज्य-आधारित दृष्टिकोण का उपयोग करता है, प्रासंगिक बैटरी, मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण घटक स्थितियों को एकीकृत करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ईंधन सेल न्यूनतम ईंधन खपत दर के साथ इष्टतम कार्य सीमा में संचालित होता है, जिससे लंबी दूरी और अधिक प्राप्त होती है। विश्वसनीयता, और प्रभावी ढंग से वाहन की अर्थव्यवस्था और ईंधन सेल के जीवनकाल में सुधार।
एक लोकोमोटिव बैकअप आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम
पेटेंट संख्या: CN116080613B
सार: यह एप्लिकेशन एक लोकोमोटिव बैकअप आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम प्रदान करता है। सिस्टम वाहन नियंत्रण इकाई (वीसीयू) के तीन पिनों से जुड़ा है। सिस्टम में पहले एग्जॉस्ट रिले का पहला सिरा वीसीयू के पहले पिन से जुड़ा है, दूसरा सिरा बिजली आपूर्ति वोल्टेज से जुड़ा है, और तीसरा सिरा दूसरे एग्जॉस्ट रिले के तीसरे सिरे से जुड़ा है, और पहले एग्जॉस्ट रिले का रिले स्विच इसके दूसरे सिरे और तीसरे सिरे को जोड़ता है। सिस्टम में दूसरे एग्जॉस्ट रिले का पहला सिरा वीसीयू के दूसरे पिन से जुड़ा है, दूसरा सिरा पार्किंग मेमोरी वाल्व के एग्जॉस्ट पोर्ट से जुड़ा है, और चौथा सिरा बिजली आपूर्ति वोल्टेज से जुड़ा है, और दूसरे एग्जॉस्ट रिले का रिले स्विच इसके दूसरे सिरे और तीसरे सिरे को जोड़ता है। जब वीसीयू विफल हो जाता है और वीसीयू के पहले और दूसरे पिन के माध्यम से कोई सिग्नल नहीं भेजा जाता है, तो एक दोषपूर्ण निकास पथ बनता है, और पार्किंग मेमोरी वाल्व के निकास पोर्ट के माध्यम से निकास द्वारा वाहन को ब्रेक दिया जाता है। यह प्रणाली वीसीयू विफलता की स्थिति में वाहन को स्वचालित रूप से ब्रेक कर सकती है, जिससे वाहन संचालन की सुरक्षा में सुधार होता है।
नई ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणाली, विधि, उपकरण, नियंत्रक, वाहन और माध्यम
पेटेंट संख्या: CN116252626B
सार: यह एप्लिकेशन एक नई ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणाली, विधि, उपकरण, नियंत्रक, वाहन और माध्यम का खुलासा करता है। इसे मौजूदा नई ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणालियों में खराब अनुकूलन क्षमता और कम दक्षता के मुद्दों के समाधान के लिए नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में लागू किया जाता है। विशेष रूप से, जब अंतर्निहित नियंत्रण प्रणाली यह निर्धारित करती है कि नई ऊर्जा वाहन कम-शक्ति वाली स्थिति में है, तो यह डेटा इंटरैक्शन सिस्टम और एप्लिकेशन नियंत्रण प्रणाली को स्लीप मोड में डाल देता है। जब नया ऊर्जा वाहन कम-शक्ति वाली स्थिति में नहीं होता है, तो यह डेटा इंटरेक्शन सिस्टम और एप्लिकेशन कंट्रोल सिस्टम को वेक-अप मोड में डाल देता है। डेटा इंटरेक्शन सिस्टम समग्र वाहन नियंत्रण प्रणाली द्वारा भेजे गए वाहन नियंत्रण निर्देशों को प्राप्त करता है और उन्हें एप्लिकेशन नियंत्रण प्रणाली को अग्रेषित करता है। यदि एप्लिकेशन नियंत्रण प्रणाली यह निर्धारित करती है कि वाहन नियंत्रण निर्देश ड्राइविंग नियंत्रण के लिए हैं, तो यह उच्च-वोल्टेज सिस्टम संचालन को नियंत्रित करता है और ड्राइविंग नियंत्रण निर्देशों के आधार पर कम-वोल्टेज प्रणाली को बिजली की आपूर्ति करता है। यदि एप्लिकेशन नियंत्रण प्रणाली यह निर्धारित करती है कि वाहन नियंत्रण निर्देश ऑपरेशन नियंत्रण के लिए हैं, तो यह ऑपरेशन नियंत्रण निर्देशों के आधार पर ऊपरी-माउंटेड सिस्टम के संचालन को नियंत्रित करता है।
वाहन चालन नियंत्रण विधि एवं प्रणाली
पेटेंट संख्या: CN116605067B
सार: यह आविष्कार ऑटोमोटिव नियंत्रण प्रौद्योगिकी के क्षेत्र से संबंधित वाहन ड्राइविंग नियंत्रण विधि और प्रणाली का खुलासा करता है। गियरशिफ्ट लीवर, एक्सेलेरेटर पेडल और ब्रेक पेडल की अनुपस्थिति में, गियर की जानकारी बाहरी नियंत्रक द्वारा CAN बस के माध्यम से वाहन नियंत्रण इकाई (VCU) को भेजी जाती है। वीसीयू गियर जानकारी की व्याख्या करने के बाद, यह संबंधित वाहन स्थिति से मेल खाता है और संबंधित स्थिति को CAN बस के माध्यम से मोटर नियंत्रक को भेजता है, जिससे मोटर को संबंधित मोड में संचालित करने में सक्षम बनाया जाता है। यह आविष्कार वाहन के ड्राइविंग और ब्रेकिंग कार्यों को प्राप्त करने के लिए एक विशेष क्रूज़ नियंत्रण फ़ंक्शन और एक इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक सिस्टम (ईबीएस) नियंत्रक का उपयोग करता है। यह ड्राइव (डी) और रिवर्स (आर) गियर के बीच सीधे स्विचिंग के दौरान मोटर की सुरक्षा के लिए गियर लॉक प्रोटेक्शन मोड का भी उपयोग करता है। इसके अलावा, इसमें एक आपातकालीन ब्रेकिंग मोड शामिल है जो वीसीयू विफलता की स्थिति में आपातकालीन ब्रेकिंग प्राप्त करने के लिए वीसीयू द्वारा नियंत्रित पार्किंग मेमोरी वाल्व का उपयोग करता है, इस प्रकार वाहन नियंत्रण दुर्घटनाओं की घटनाओं को रोकता है।
वाहन एकीकृत फ्यूजन थर्मल प्रबंधन प्रणाली और विधि
पेटेंट संख्या: CN116619983B
सार: यह आविष्कार एक वाहन एकीकृत फ्यूजन थर्मल प्रबंधन प्रणाली और विधि का खुलासा करता है, जो वाहन नियंत्रण प्रौद्योगिकी के क्षेत्र से संबंधित है। सिस्टम में एक वीसीयू, एक थर्मल प्रबंधन सूचना पार्सिंग मॉड्यूल, एक थर्मल प्रबंधन रणनीति मिलान मॉड्यूल और एक थर्मल प्रबंधन गलती का पता लगाने वाला मॉड्यूल शामिल है। वीसीयू के माध्यम से, यह आविष्कार विभिन्न परिचालन स्थितियों के तहत मोटर और नियंत्रक के लिए अलग-अलग गर्मी अपव्यय मोड, साथ ही विभिन्न परिस्थितियों में अलग-अलग शीतलन आवश्यकताओं को प्राप्त करने के लिए सभी थर्मल प्रबंधन प्रणालियों को नियंत्रित करता है। यह प्रणाली संपूर्ण थर्मल प्रबंधन प्रणाली के लिए वास्तविक समय में दोष निदान, दोष स्थानीयकरण और दोष प्रबंधन को सक्षम बनाती है। पिछली गैर-एकीकृत प्रणालियों की तुलना में जिन्हें दोष निदान और स्थानीयकरण के लिए वीसीयू द्वारा पूरी तरह से नियंत्रित नहीं किया गया था, यह आविष्कार दोष निदान और प्रबंधन की दक्षता में सुधार करता है, समग्र वाहन लागत को कम करता है, और बाजार प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाता है।
उपर्युक्त पेटेंट आविष्कारों को YIWEI ऑटो द्वारा अपने पेशेवर क्षेत्र में आने वाली विशिष्ट समस्याओं का समाधान करने और पेटेंट प्रौद्योगिकियों के माध्यम से ऑटोमोटिव उत्पादन और प्रसंस्करण की गुणवत्ता और दक्षता में सुधार करने के लिए विकसित किया गया है। उन्होंने तकनीकी अनुसंधान लाभों को सफलतापूर्वक कंपनी की मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता में बदल दिया है।
भविष्य में, YIWEI ऑटो मुख्य उद्योग प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगा, वैज्ञानिक अनुसंधान और नवाचार की भावना को प्राप्त करेगा, स्वतंत्र अनुसंधान और विकास क्षमताओं को मजबूत करेगा, बौद्धिक संपदा अधिकारों के निर्माण, प्रबंधन, अनुप्रयोग और सुरक्षा को लगातार बढ़ाएगा और प्रयास करेगा। स्थिर, उच्च-गुणवत्ता और कुशल पेटेंट आउटपुट प्राप्त करें। YIWEI ऑटो वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार उपलब्धियों के परिवर्तन को बढ़ावा देना जारी रखेगा और कंपनी के उच्च गुणवत्ता वाले विकास के लिए स्थायी ड्राइविंग बल प्रदान करेगा।
चेंगदू यीवेई न्यू एनर्जी ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड एक उच्च तकनीक उद्यम पर ध्यान केंद्रित कर रहा हैइलेक्ट्रिक चेसिस विकास, वाहन नियंत्रण इकाई, इलेक्ट्रिक मोटर, मोटर नियंत्रक, बैटरी पैक, और ईवी की बुद्धिमान नेटवर्क सूचना प्रौद्योगिकी।
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पोस्ट करने का समय: दिसम्बर-04-2023
