उद्यमों के रणनीतिक विकास में बौद्धिक संपदा रणनीति एक महत्वपूर्ण घटक है। सतत विकास प्राप्त करने के लिए, कंपनियों के पास मजबूत तकनीकी नवाचार क्षमता और पेटेंट अधिग्रहण क्षमता होनी चाहिए। पेटेंट न केवल प्रौद्योगिकी, उत्पादों और ब्रांडों की रक्षा करते हैं, बल्कि कंपनी की नवाचार क्षमता और मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता के महत्वपूर्ण संकेतक के रूप में भी कार्य करते हैं।
नई ऊर्जा से चलने वाले विशेष वाहनों के क्षेत्र पर ध्यान केंद्रित करते हुए, YIWEI Auto अपनी प्रमुख तकनीकों को बेहतर बनाने के लिए लगातार अपने तकनीकी अनुसंधान, विकास और नवाचार क्षमताओं को मजबूत कर रही है। स्थापना के बाद से, YIWEI Auto ने राष्ट्रीय बौद्धिक संपदा कार्यालय से 150 से अधिक मान्यता प्राप्त नवाचार उपलब्धियां हासिल की हैं। इस वर्ष, तकनीकी टीम ने 7 नए आविष्कार पेटेंट प्राप्त किए हैं, जिनमें इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली और नियंत्रण विधि, लोकोमोटिव बैकअप आपातकालीन ब्रेकिंग प्रणाली, वाहन संचालन नियंत्रण विधि और प्रणाली, और नई ऊर्जा स्वीपिंग नियंत्रण विधि शामिल हैं।
ऊर्जा स्वीपिंग नियंत्रण की एक नई विधि
पेटेंट संख्या: CN116540746B
सारांश: यह आविष्कार एक नई ऊर्जा स्वीपिंग नियंत्रण विधि का खुलासा करता है, जिसमें निम्नलिखित चरण शामिल हैं: एक नए ऊर्जा स्वीपिंग वाहन के कार्य क्षेत्र को निर्धारित करना और कार्य क्षेत्र के भीतर वाहन के लिए एक समन्वय प्रणाली स्थापित करना; प्रत्येक पूर्वव्यापी स्वीपिंग कार्य की विद्युत खपत (d) और तय की गई दूरी (l2) प्राप्त करना; नए ऊर्जा स्वीपिंग वाहन को स्वीपिंग कार्य सौंपना, कार्य के आधार पर गति पथ निर्धारित करना और यह गणना करना कि कार्य को पूरा करने के लिए शेष शक्ति पर्याप्त है या नहीं। यदि शक्ति पर्याप्त है, तो कार्य सीधे निष्पादित किया जाता है; अन्यथा, पहले चार्जिंग कार्य किया जाता है, उसके बाद स्वीपिंग कार्य किया जाता है। यह समाधान पूर्वव्यापी स्वीपिंग कार्यों का उपयोग करके पथ नियोजन की सटीकता में सुधार करता है, जटिल और लंबी दूरी के पथ और बाधा निवारण एल्गोरिदम की आवश्यकता के बिना कार्य डेटाबेस से पथों को सीधे प्राप्त करने में सक्षम बनाता है, जबकि उच्च परिशुद्धता स्वीपिंग भी प्राप्त करता है।
एक इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली और नियंत्रण विधि
पेटेंट संख्या: CN115593273B
सारांश: यह आविष्कार एक इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली और नियंत्रण विधि का खुलासा करता है। चेसिस प्रणाली में सस्पेंशन सुरक्षा निगरानी प्रणाली, स्टीयरिंग नियंत्रण प्रणाली, ब्रेकिंग प्रणाली, सुरक्षा प्रणाली, बैटरी प्रणाली, ड्राइविंग प्रणाली और नियंत्रण प्रणाली शामिल हैं। बैटरी प्रणाली में चार्जिंग मॉड्यूल, डिस्चार्जिंग मॉड्यूल और बैटरी सुरक्षा एवं जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल शामिल हैं। बैटरी सुरक्षा एवं जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल वाहन में प्रवेश, निकास और चार्जिंग के दौरान बैटरी क्षमता को मापता है और बैटरी की सुरक्षा एवं जीवनकाल का मूल्यांकन करता है। सस्पेंशन सुरक्षा निगरानी प्रणाली में भार वहन करने वाले सस्पेंशन पर वेल्डिंग और सपोर्ट बिंदुओं पर स्थापित कई विरूपण सेंसर शामिल हैं जो इसके विरूपण की निगरानी करते हैं। बैटरी सुरक्षा एवं जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल की नियंत्रण विधि में चरण S1-S11 शामिल हैं। यह आविष्कार बैटरी के जीवनकाल और स्थिति का व्यापक मूल्यांकन करने के लिए बैटरी सुरक्षा एवं जीवनकाल निगरानी मॉड्यूल को इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली में एकीकृत करता है।
स्टेट कंट्रोल पर आधारित फ्यूल सेल सिस्टम पावर कंट्रोल विधि और सिस्टम
पेटेंट संख्या: CN115991099B
सारांश: यह आविष्कार स्टेट कंट्रोल पर आधारित फ्यूल सेल सिस्टम पावर कंट्रोल विधि और सिस्टम का खुलासा करता है। इस विधि में निम्नलिखित चरण शामिल हैं: S1, वाहन के चालू होने पर स्वतः जांच; S2, वाहन की स्वतः जांच के दौरान कोई असामान्यता न पाए जाने पर FCU स्वतः जांच करना; यदि कोई खराबी पाई जाती है, तो चरण S3 पर आगे बढ़ें; यदि नहीं, तो चरण S4 पर आगे बढ़ें; S3, फ्यूल सेल को बंद करना और वाहन नियंत्रण इकाई (VCU) को खराबी का संदेश भेजना; S4, फ्यूल सेल को चालू करना, एकत्रित वाहन परिचालन मापदंडों के आधार पर वर्तमान वाहन स्थिति का निर्धारण करना और तदनुसार फ्यूल सेल की लक्षित शक्ति को समायोजित करना। यह आविष्कार वाहन की शक्ति मांग का निर्धारण करने के लिए स्टेट-आधारित दृष्टिकोण का उपयोग करता है, संबंधित बैटरी, मोटर और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण घटकों की स्थितियों को एकीकृत करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि फ्यूल सेल न्यूनतम ईंधन खपत दर के साथ इष्टतम कार्य सीमा में संचालित हो, जिससे लंबी दूरी और अधिक विश्वसनीयता प्राप्त हो, और वाहन की मितव्ययिता और फ्यूल सेल के जीवनकाल में प्रभावी रूप से सुधार हो।
एक लोकोमोटिव बैकअप आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम
पेटेंट संख्या: CN116080613B
सारांश: यह एप्लिकेशन लोकोमोटिव बैकअप आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम प्रदान करता है। यह सिस्टम वाहन नियंत्रण इकाई (VCU) के तीन पिनों से जुड़ा है। सिस्टम में पहले एग्जॉस्ट रिले का पहला सिरा VCU के पहले पिन से, दूसरा सिरा बिजली आपूर्ति वोल्टेज से और तीसरा सिरा दूसरे एग्जॉस्ट रिले के तीसरे सिरे से जुड़ा होता है, और पहले एग्जॉस्ट रिले का रिले स्विच इसके दूसरे और तीसरे सिरे को जोड़ता है। सिस्टम में दूसरे एग्जॉस्ट रिले का पहला सिरा VCU के दूसरे पिन से, दूसरा सिरा पार्किंग मेमोरी वाल्व के एग्जॉस्ट पोर्ट से और चौथा सिरा बिजली आपूर्ति वोल्टेज से जुड़ा होता है, और दूसरे एग्जॉस्ट रिले का रिले स्विच इसके दूसरे और तीसरे सिरे को जोड़ता है। जब VCU विफल हो जाता है और VCU के पहले और दूसरे पिनों के माध्यम से कोई सिग्नल नहीं भेजा जाता है, तो एक दोषपूर्ण एग्जॉस्ट पथ बनता है, और पार्किंग मेमोरी वाल्व के एग्जॉस्ट पोर्ट के माध्यम से एग्जॉस्ट करके वाहन को ब्रेक किया जाता है। यह सिस्टम VCU की विफलता की स्थिति में वाहन को स्वचालित रूप से ब्रेक कर सकता है, जिससे वाहन संचालन की सुरक्षा में सुधार होता है।
नई ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणाली, विधि, उपकरण, नियंत्रक, वाहन और माध्यम
पेटेंट संख्या: CN116252626B
सारांश: यह शोधपत्र एक नई ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणाली, विधि, उपकरण, नियंत्रक, वाहन और माध्यम का वर्णन करता है। इसका उपयोग नई ऊर्जा वाहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में मौजूदा नई ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणालियों की कम अनुकूलन क्षमता और निम्न दक्षता की समस्याओं को दूर करने के लिए किया जाता है। विशेष रूप से, जब अंतर्निहित नियंत्रण प्रणाली यह निर्धारित करती है कि नई ऊर्जा वाहन कम-शक्ति अवस्था में है, तो यह डेटा अंतःक्रिया प्रणाली और अनुप्रयोग नियंत्रण प्रणाली को स्लीप मोड में डाल देती है। जब नई ऊर्जा वाहन कम-शक्ति अवस्था में नहीं होती है, तो यह डेटा अंतःक्रिया प्रणाली और अनुप्रयोग नियंत्रण प्रणाली को वेक-अप मोड में डाल देती है। डेटा अंतःक्रिया प्रणाली समग्र वाहन नियंत्रण प्रणाली द्वारा भेजे गए वाहन नियंत्रण निर्देशों को प्राप्त करती है और उन्हें अनुप्रयोग नियंत्रण प्रणाली को अग्रेषित करती है। यदि अनुप्रयोग नियंत्रण प्रणाली यह निर्धारित करती है कि वाहन नियंत्रण निर्देश ड्राइविंग नियंत्रण के लिए हैं, तो यह ड्राइविंग नियंत्रण निर्देशों के आधार पर उच्च-वोल्टेज प्रणाली के संचालन को नियंत्रित करती है और निम्न-वोल्टेज प्रणाली को शक्ति प्रदान करती है। यदि अनुप्रयोग नियंत्रण प्रणाली यह निर्धारित करती है कि वाहन नियंत्रण निर्देश संचालन नियंत्रण के लिए हैं, तो यह संचालन नियंत्रण निर्देशों के आधार पर ऊपरी-माउंटेड प्रणाली के संचालन को नियंत्रित करती है।
वाहन संचालन नियंत्रण विधि और प्रणाली
पेटेंट संख्या: CN116605067B
सारांश: यह आविष्कार वाहन नियंत्रण प्रौद्योगिकी के क्षेत्र से संबंधित एक वाहन संचालन नियंत्रण विधि और प्रणाली का खुलासा करता है। गियरशिफ्ट लीवर, एक्सीलरेटर पेडल और ब्रेक पेडल की अनुपस्थिति में, गियर की जानकारी एक बाहरी नियंत्रक द्वारा CAN बस के माध्यम से वाहन नियंत्रण इकाई (VCU) को भेजी जाती है। VCU द्वारा गियर की जानकारी को समझने के बाद, यह संबंधित वाहन स्थिति का मिलान करता है और CAN बस के माध्यम से संबंधित स्थिति को मोटर नियंत्रक को भेजता है, जिससे मोटर संबंधित मोड में संचालित हो पाती है। यह आविष्कार वाहन के संचालन और ब्रेकिंग कार्यों को प्राप्त करने के लिए एक विशेष क्रूज़ नियंत्रण फ़ंक्शन और एक इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक सिस्टम (EBS) नियंत्रक का उपयोग करता है। यह ड्राइव (D) और रिवर्स (R) गियर के बीच सीधे स्विचिंग के दौरान मोटर की सुरक्षा के लिए गियर लॉक सुरक्षा मोड का भी उपयोग करता है। इसके अलावा, इसमें एक आपातकालीन ब्रेकिंग मोड शामिल है जो VCU द्वारा नियंत्रित पार्किंग मेमोरी वाल्व का उपयोग करके VCU की विफलता की स्थिति में आपातकालीन ब्रेकिंग प्रदान करता है, जिससे वाहन नियंत्रण दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है।
वाहन एकीकृत संलयन तापीय प्रबंधन प्रणाली और विधि
पेटेंट संख्या: CN116619983B
सारांश: यह आविष्कार वाहन नियंत्रण प्रौद्योगिकी के क्षेत्र से संबंधित एक एकीकृत संलयन तापीय प्रबंधन प्रणाली और विधि का खुलासा करता है। इस प्रणाली में एक वीसीयू (VCU), एक तापीय प्रबंधन सूचना विश्लेषण मॉड्यूल, एक तापीय प्रबंधन रणनीति मिलान मॉड्यूल और एक तापीय प्रबंधन दोष पहचान मॉड्यूल शामिल हैं। वीसीयू के माध्यम से, यह आविष्कार सभी तापीय प्रबंधन प्रणालियों को नियंत्रित करता है ताकि विभिन्न परिचालन स्थितियों के तहत मोटर और नियंत्रक के लिए विभिन्न ऊष्मा अपव्यय मोड और विभिन्न परिस्थितियों में अलग-अलग शीतलन आवश्यकताओं को प्राप्त किया जा सके। यह प्रणाली संपूर्ण तापीय प्रबंधन प्रणाली के लिए वास्तविक समय में दोष निदान, दोष स्थान निर्धारण और दोष निवारण को सक्षम बनाती है। दोष निदान और स्थान निर्धारण के लिए वीसीयू द्वारा पूरी तरह से नियंत्रित न होने वाली पूर्व गैर-एकीकृत प्रणालियों की तुलना में, यह आविष्कार दोष निदान और निवारण की दक्षता में सुधार करता है, वाहन की समग्र लागत को कम करता है और बाजार प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाता है।
उपर्युक्त पेटेंट प्राप्त आविष्कार यीवेई ऑटो द्वारा अपने पेशेवर क्षेत्र में आने वाली विशिष्ट समस्याओं के समाधान और पेटेंट तकनीकों के माध्यम से ऑटोमोटिव उत्पादन और प्रसंस्करण की गुणवत्ता और दक्षता में सुधार करने के लिए विकसित किए गए हैं। उन्होंने तकनीकी अनुसंधान लाभों को कंपनी की मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता में सफलतापूर्वक परिवर्तित कर दिया है।
भविष्य में, यीवेई ऑटो प्रमुख उद्योग प्रौद्योगिकियों पर ध्यान केंद्रित करना जारी रखेगा, वैज्ञानिक अनुसंधान और नवाचार की भावना को आगे बढ़ाएगा, स्वतंत्र अनुसंधान और विकास क्षमताओं को मजबूत करेगा, बौद्धिक संपदा अधिकारों के निर्माण, प्रबंधन, अनुप्रयोग और संरक्षण को लगातार बेहतर बनाएगा और स्थिर, उच्च-गुणवत्ता और कुशल पेटेंट उत्पादन प्राप्त करने का प्रयास करेगा। यीवेई ऑटो वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार उपलब्धियों के रूपांतरण को बढ़ावा देना जारी रखेगा और कंपनी के उच्च-गुणवत्ता वाले विकास के लिए सतत प्रेरक शक्ति प्रदान करेगा।
चेंगदू यीवेई न्यू एनर्जी ऑटोमोबाइल कंपनी लिमिटेड एक उच्च-तकनीकी उद्यम है जो इस पर ध्यान केंद्रित करता है।इलेक्ट्रिक चेसिस विकासइसमें वाहन नियंत्रण इकाई, इलेक्ट्रिक मोटर, मोटर नियंत्रक, बैटरी पैक और इलेक्ट्रिक वाहन की बुद्धिमान नेटवर्क सूचना प्रौद्योगिकी शामिल है।
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पोस्ट करने का समय: 04 दिसंबर 2023
