4. बीएमएस के मुख्य सॉफ्टवेयर कार्य
l मापन फ़ंक्शन
(1) बुनियादी सूचना माप: बैटरी वोल्टेज, करंट सिग्नल और बैटरी पैक तापमान की निगरानी। बैटरी प्रबंधन प्रणाली का सबसे बुनियादी कार्य बैटरी कोशिकाओं के वोल्टेज, करंट और तापमान को मापना है, जो बैटरी प्रबंधन प्रणाली की सभी शीर्ष-स्तरीय गणनाओं और नियंत्रण तर्क का आधार है।
(2) इन्सुलेशन प्रतिरोध का पता लगाना: बैटरी प्रबंधन प्रणाली द्वारा पूरे बैटरी सिस्टम और उच्च-वोल्टेज सिस्टम को इन्सुलेशन के लिए परीक्षण करने की आवश्यकता होती है।
(3) हाई-वोल्टेज इंटरलॉक डिटेक्शन (HVIL): इसका उपयोग संपूर्ण हाई-वोल्टेज सिस्टम की अखंडता की पुष्टि के लिए किया जाता है। जब हाई-वोल्टेज सिस्टम सर्किट की अखंडता क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो सुरक्षा उपाय सक्रिय हो जाते हैं।
एलअनुमान फ़ंक्शन
(1) एसओसी और एसओएच अनुमान: मुख्य और सबसे कठिन भाग
(2) संतुलन: एक संतुलन सर्किट के माध्यम से मोनोमर्स के बीच एसओसी एक्स क्षमता असंतुलन को समायोजित करें।
(3) बैटरी पावर सीमा: बैटरी की इनपुट और आउटपुट पावर विभिन्न एसओसी तापमानों पर सीमित होती है।
एलअन्य कार्य
(1) रिले नियंत्रण: मुख्य +, मुख्य-, चार्जिंग रिले +, चार्जिंग रिले -, प्री-चार्जिंग रिले सहित
(2) थर्मल नियंत्रण
(3) संचार कार्य
(4) दोष निदान और अलार्म
(5) दोष-सहिष्णु संचालन
5.बीएमएस के मुख्य सॉफ्टवेयर कार्य
एलमापन फ़ंक्शन
(1) बुनियादी सूचना माप: बैटरी वोल्टेज, करंट सिग्नल और बैटरी पैक तापमान की निगरानी। बैटरी प्रबंधन प्रणाली का सबसे बुनियादी कार्य बैटरी कोशिकाओं के वोल्टेज, करंट और तापमान को मापना है, जो बैटरी प्रबंधन प्रणाली की सभी शीर्ष-स्तरीय गणनाओं और नियंत्रण तर्क का आधार है।
(2) इन्सुलेशन प्रतिरोध का पता लगाना: बैटरी प्रबंधन प्रणाली द्वारा पूरे बैटरी सिस्टम और उच्च-वोल्टेज सिस्टम को इन्सुलेशन के लिए परीक्षण करने की आवश्यकता होती है।
(3) हाई-वोल्टेज इंटरलॉक डिटेक्शन (HVIL): इसका उपयोग संपूर्ण हाई-वोल्टेज सिस्टम की अखंडता की पुष्टि के लिए किया जाता है। जब हाई-वोल्टेज सिस्टम सर्किट की अखंडता क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो सुरक्षा उपाय सक्रिय हो जाते हैं।
एलअनुमान फ़ंक्शन
(1) एसओसी और एसओएच अनुमान: मुख्य और सबसे कठिन भाग
(2) संतुलन: एक संतुलन सर्किट के माध्यम से मोनोमर्स के बीच एसओसी एक्स क्षमता असंतुलन को समायोजित करें।
(3) बैटरी पावर सीमा: बैटरी की इनपुट और आउटपुट पावर विभिन्न एसओसी तापमानों पर सीमित होती है।
एलअन्य कार्य
(1) रिले नियंत्रण: मुख्य +, मुख्य-, चार्जिंग रिले +, चार्जिंग रिले -, प्री-चार्जिंग रिले सहित
(2) थर्मल नियंत्रण
(3) संचार कार्य
(4) दोष निदान और अलार्म
(5) दोष-सहिष्णु संचालन
6.बीएमएस सॉफ्टवेयर आर्किटेक्चर
एलउच्च और निम्न वोल्टेज प्रबंधन
सामान्य रूप से चालू होने पर, BMS को VCU द्वारा 12V के हार्ड लाइन या CAN सिग्नल के माध्यम से जगाया जाता है। BMS द्वारा स्व-जांच पूरी करने और स्टैंडबाय मोड में जाने के बाद, VCU एक उच्च-वोल्टेज कमांड भेजता है, और BMS उच्च-वोल्टेज कनेक्शन को पूरा करने के लिए रिले को बंद करने को नियंत्रित करता है। बिजली बंद होने पर, VCU एक निम्न-वोल्टेज कमांड भेजता है और फिर 12V वेक-अप को डिस्कनेक्ट कर देता है। जब गन को बिजली बंद अवस्था में चार्जिंग के लिए डाला जाता है, तो इसे CP या A+ सिग्नल द्वारा जगाया जा सकता है।
एलचार्जिंग प्रबंधन
(1) धीमी चार्जिंग
धीमी चार्जिंग का अर्थ है चार्जिंग पाइल के ऑन-बोर्ड चार्जर (या 220V पावर सप्लाई) द्वारा प्रत्यावर्ती धारा से परिवर्तित दिष्ट धारा से बैटरी को चार्ज करना। चार्जिंग पाइल के मानक सामान्यतः 16A, 32A और 64A होते हैं, और इसे घरेलू बिजली आपूर्ति के माध्यम से भी चार्ज किया जा सकता है। BMS को CC या CP सिग्नल द्वारा जगाया जा सकता है, लेकिन यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि चार्जिंग पूरी होने के बाद यह सामान्य रूप से सो सके। AC चार्जिंग प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है और इसे विस्तृत राष्ट्रीय मानकों के अनुसार विकसित किया जा सकता है।
(2) तेज़ चार्जिंग
फास्ट चार्जिंग का अर्थ है डीसी चार्जिंग पाइल द्वारा डायरेक्ट करंट आउटपुट से बैटरी को चार्ज करना, जिससे 1°C या उससे भी अधिक चार्जिंग दर प्राप्त की जा सकती है। आमतौर पर, बैटरी 45 मिनट में 80% चार्ज हो जाती है। इसे चार्जिंग पाइल के सहायक पावर स्रोत A+ सिग्नल द्वारा सक्रिय किया जा सकता है।
एलअनुमान फ़ंक्शन
(1) एसओपी (पावर की स्थिति) मुख्य रूप से तापमान और एसओसी के माध्यम से तालिकाओं को देखकर वर्तमान बैटरी की उपलब्ध चार्जिंग और डिस्चार्जिंग शक्ति प्राप्त करता है। वीसीयू भेजे गए पावर मान के आधार पर यह निर्धारित करता है कि पूरे वाहन का उपयोग कैसे किया जाए।
(2) SOH (स्टेट ऑफ हेल्थ) मुख्य रूप से बैटरी की वर्तमान स्वास्थ्य स्थिति को दर्शाता है, जिसका मान 0-100% के बीच होता है। आमतौर पर यह माना जाता है कि 80% से नीचे जाने के बाद बैटरी का उपयोग नहीं किया जा सकता।
(3) एसओसी (स्टेट ऑफ चार्ज) बीएमएस के मुख्य नियंत्रण एल्गोरिथम से संबंधित है, जो वर्तमान शेष क्षमता की स्थिति को दर्शाता है। यह मुख्य रूप से एम्पीयर-घंटे इंटीग्रल विधि और ईकेएफ (विस्तारित कलमन फ़िल्टर) एल्गोरिथम पर आधारित है, जिसे सुधार रणनीतियों (जैसे ओपन-सर्किट वोल्टेज सुधार, पूर्ण चार्ज सुधार, एंड-ऑफ-चार्ज सुधार, विभिन्न तापमानों पर क्षमता सुधार और एसओएच, आदि) के साथ जोड़ा गया है।
(4) एसओई (ऊर्जा की स्थिति) एल्गोरिथम घरेलू निर्माताओं द्वारा व्यापक रूप से विकसित नहीं किया गया है या वर्तमान अवस्था में शेष ऊर्जा और अधिकतम उपलब्ध ऊर्जा के अनुपात को प्राप्त करने के लिए अपेक्षाकृत सरल एल्गोरिथम का उपयोग करता है। इस फ़ंक्शन का उपयोग मुख्य रूप से शेष क्रूज़िंग रेंज का अनुमान लगाने के लिए किया जाता है।
एलदोष निदान
बैटरी के अलग-अलग प्रदर्शन के अनुसार अलग-अलग दोष स्तरों की पहचान की जाती है, और विभिन्न दोष स्तरों के तहत BMS और VCU द्वारा अलग-अलग प्रसंस्करण उपाय किए जाते हैं, जैसे कि चेतावनी, पावर सीमा, या उच्च वोल्टेज का सीधा वियोग। दोषों में डेटा अधिग्रहण और तर्कसंगतता दोष, विद्युत दोष (सेंसर और एक्चुएटर), संचार दोष, और बैटरी स्थिति दोष आदि शामिल हैं।
1.बीएमएस के मुख्य सॉफ्टवेयर कार्य
एलमापन फ़ंक्शन
(1) बुनियादी सूचना माप: बैटरी वोल्टेज, करंट सिग्नल और बैटरी पैक तापमान की निगरानी। बैटरी प्रबंधन प्रणाली का सबसे बुनियादी कार्य बैटरी कोशिकाओं के वोल्टेज, करंट और तापमान को मापना है, जो बैटरी प्रबंधन प्रणाली की सभी शीर्ष-स्तरीय गणनाओं और नियंत्रण तर्क का आधार है।
(2) इन्सुलेशन प्रतिरोध का पता लगाना: बैटरी प्रबंधन प्रणाली द्वारा पूरे बैटरी सिस्टम और उच्च-वोल्टेज सिस्टम को इन्सुलेशन के लिए परीक्षण करने की आवश्यकता होती है।
(3) हाई-वोल्टेज इंटरलॉक डिटेक्शन (HVIL): इसका उपयोग संपूर्ण हाई-वोल्टेज सिस्टम की अखंडता की पुष्टि के लिए किया जाता है। जब हाई-वोल्टेज सिस्टम सर्किट की अखंडता क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो सुरक्षा उपाय सक्रिय हो जाते हैं।
एलअनुमान फ़ंक्शन
(1) एसओसी और एसओएच अनुमान: मुख्य और सबसे कठिन भाग
(2) संतुलन: एक संतुलन सर्किट के माध्यम से मोनोमर्स के बीच एसओसी एक्स क्षमता असंतुलन को समायोजित करें।
(3) बैटरी पावर सीमा: बैटरी की इनपुट और आउटपुट पावर विभिन्न एसओसी तापमानों पर सीमित होती है।
एलअन्य कार्य
(1) रिले नियंत्रण: मुख्य +, मुख्य-, चार्जिंग रिले +, चार्जिंग रिले -, प्री-चार्जिंग रिले सहित
(2) थर्मल नियंत्रण
(3) संचार कार्य
(4) दोष निदान और अलार्म
(5) दोष-सहिष्णु संचालन
2.बीएमएस सॉफ्टवेयर आर्किटेक्चर
एलउच्च और निम्न वोल्टेज प्रबंधन
सामान्य रूप से चालू होने पर, BMS को VCU द्वारा 12V के हार्ड लाइन या CAN सिग्नल के माध्यम से जगाया जाता है। BMS द्वारा स्व-जांच पूरी करने और स्टैंडबाय मोड में जाने के बाद, VCU एक उच्च-वोल्टेज कमांड भेजता है, और BMS उच्च-वोल्टेज कनेक्शन को पूरा करने के लिए रिले को बंद करने को नियंत्रित करता है। बिजली बंद होने पर, VCU एक निम्न-वोल्टेज कमांड भेजता है और फिर 12V वेक-अप को डिस्कनेक्ट कर देता है। जब गन को बिजली बंद अवस्था में चार्जिंग के लिए डाला जाता है, तो इसे CP या A+ सिग्नल द्वारा जगाया जा सकता है।
एलचार्जिंग प्रबंधन
(1) धीमी चार्जिंग
धीमी चार्जिंग का अर्थ है चार्जिंग पाइल के ऑन-बोर्ड चार्जर (या 220V पावर सप्लाई) द्वारा प्रत्यावर्ती धारा से परिवर्तित दिष्ट धारा से बैटरी को चार्ज करना। चार्जिंग पाइल के मानक सामान्यतः 16A, 32A और 64A होते हैं, और इसे घरेलू बिजली आपूर्ति के माध्यम से भी चार्ज किया जा सकता है। BMS को CC या CP सिग्नल द्वारा जगाया जा सकता है, लेकिन यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि चार्जिंग पूरी होने के बाद यह सामान्य रूप से सो सके। AC चार्जिंग प्रक्रिया अपेक्षाकृत सरल है और इसे विस्तृत राष्ट्रीय मानकों के अनुसार विकसित किया जा सकता है।
(2) तेज़ चार्जिंग
फास्ट चार्जिंग का अर्थ है डीसी चार्जिंग पाइल द्वारा डायरेक्ट करंट आउटपुट से बैटरी को चार्ज करना, जिससे 1°C या उससे भी अधिक चार्जिंग दर प्राप्त की जा सकती है। आमतौर पर, बैटरी 45 मिनट में 80% चार्ज हो जाती है। इसे चार्जिंग पाइल के सहायक पावर स्रोत A+ सिग्नल द्वारा सक्रिय किया जा सकता है।
एलअनुमान फ़ंक्शन
(1) एसओपी (पावर की स्थिति) मुख्य रूप से तापमान और एसओसी के माध्यम से तालिकाओं को देखकर वर्तमान बैटरी की उपलब्ध चार्जिंग और डिस्चार्जिंग शक्ति प्राप्त करता है। वीसीयू भेजे गए पावर मान के आधार पर यह निर्धारित करता है कि पूरे वाहन का उपयोग कैसे किया जाए।
(2) SOH (स्टेट ऑफ हेल्थ) मुख्य रूप से बैटरी की वर्तमान स्वास्थ्य स्थिति को दर्शाता है, जिसका मान 0-100% के बीच होता है। आमतौर पर यह माना जाता है कि 80% से नीचे जाने के बाद बैटरी का उपयोग नहीं किया जा सकता।
(3) एसओसी (स्टेट ऑफ चार्ज) बीएमएस के मुख्य नियंत्रण एल्गोरिथम से संबंधित है, जो वर्तमान शेष क्षमता की स्थिति को दर्शाता है। यह मुख्य रूप से एम्पीयर-घंटे इंटीग्रल विधि और ईकेएफ (विस्तारित कलमन फ़िल्टर) एल्गोरिथम पर आधारित है, जिसे सुधार रणनीतियों (जैसे ओपन-सर्किट वोल्टेज सुधार, पूर्ण चार्ज सुधार, एंड-ऑफ-चार्ज सुधार, विभिन्न तापमानों पर क्षमता सुधार और एसओएच, आदि) के साथ जोड़ा गया है।
(4) एसओई (ऊर्जा की स्थिति) एल्गोरिथम घरेलू निर्माताओं द्वारा व्यापक रूप से विकसित नहीं किया गया है या वर्तमान अवस्था में शेष ऊर्जा और अधिकतम उपलब्ध ऊर्जा के अनुपात को प्राप्त करने के लिए अपेक्षाकृत सरल एल्गोरिथम का उपयोग करता है। इस फ़ंक्शन का उपयोग मुख्य रूप से शेष क्रूज़िंग रेंज का अनुमान लगाने के लिए किया जाता है।
एलदोष निदान
बैटरी के अलग-अलग प्रदर्शन के अनुसार अलग-अलग दोष स्तरों की पहचान की जाती है, और विभिन्न दोष स्तरों के तहत BMS और VCU द्वारा अलग-अलग प्रसंस्करण उपाय किए जाते हैं, जैसे कि चेतावनी, पावर सीमा, या उच्च वोल्टेज का सीधा वियोग। दोषों में डेटा अधिग्रहण और तर्कसंगतता दोष, विद्युत दोष (सेंसर और एक्चुएटर), संचार दोष, और बैटरी स्थिति दोष आदि शामिल हैं।
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पोस्ट करने का समय: 12 मई 2023
