समाचार - चेसिस-2 के लिए स्टीयरिंग-बाय-वायर तकनीक

01 इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम

चित्र 1 में दर्शाए अनुसार, इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग (ईएचपीएस) प्रणाली हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग (एचपीएस) और एक इलेक्ट्रिक मोटर से मिलकर बनी है, जो मूल एचपीएस प्रणाली के इंटरफ़ेस को सपोर्ट करती है। ईएचपीएस प्रणाली हल्के, मध्यम और भारी ट्रकों के साथ-साथ मध्यम और बड़े आकार की बसों के लिए उपयुक्त है। नई ऊर्जा से चलने वाले वाणिज्यिक वाहनों (जैसे बसें, लॉजिस्टिक्स और परिवहन वाहन) के तीव्र विकास के साथ, पारंपरिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली के हाइड्रोलिक पंप का पावर स्रोत इंजन से मोटर में बदल गया है, और वाहन में मौजूद उच्च-वोल्टेज बैटरी प्रणाली उच्च-शक्ति वाले इलेक्ट्रिक पंप का उपयोग संभव बनाती है। ईएचपीएस प्रणाली से तात्पर्य उच्च-शक्ति वाले इलेक्ट्रिक पंप का उपयोग करने वाली हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली से है।

नई ऊर्जा वाहनों की सुरक्षा और गुणवत्ता को लेकर राष्ट्रीय स्तर पर बढ़ती चिंता के मद्देनजर, 12 मई, 2020 को अनिवार्य राष्ट्रीय मानक "GB38032-2020 इलेक्ट्रिक बस सुरक्षा आवश्यकताएँ" जारी किया गया। धारा 4.5.2 में ड्राइविंग के दौरान पावर-असिस्टेड सिस्टम के लिए नियंत्रण आवश्यकताएँ जोड़ी गईं। इसका अर्थ यह है कि वाहन के संचालन के दौरान, जब पूरे वाहन में क्लास बी उच्च-वोल्टेज बिजली व्यवधान जैसी असामान्य स्थिति उत्पन्न होती है, तो स्टीयरिंग सिस्टम को पावर-असिस्टेड स्थिति में बनाए रखना चाहिए या कम से कम 30 सेकंड तक पावर-असिस्टेड स्थिति में बनाए रखना चाहिए, जब वाहन की गति 5 किमी/घंटा से अधिक हो। इसलिए, वर्तमान में, इलेक्ट्रिक बसें नियामक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ज्यादातर दोहरे स्रोत बिजली आपूर्ति नियंत्रण मोड का उपयोग करती हैं। अन्य इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक वाहन "GB 18384-2020 इलेक्ट्रिक वाहन सुरक्षा आवश्यकताएँ" का पालन करते हैं। वाणिज्यिक वाहनों के लिए EHPS सिस्टम की संरचना चित्र 2 में दर्शाई गई है। वर्तमान में, YI के 4.5 टन या उससे अधिक वजन वाले सभी वाहन HPS सिस्टम का उपयोग करते हैं, और स्व-विकसित चेसिस में EHPS के लिए स्थान आरक्षित है।

02 इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम

हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (ईपीएस) प्रणाली में अधिकतर इलेक्ट्रिक सर्कुलेटिंग बॉल स्टीयरिंग गियर का उपयोग किया जाता है (जैसा कि चित्र 3 में दिखाया गया है), जो ईएचपीएस प्रणाली की तुलना में इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक पंप, तेल टैंक और तेल पाइप जैसे घटकों को हटा देता है। इसके कई फायदे हैं, जैसे कि सरल प्रणाली, कम वजन, तीव्र प्रतिक्रिया और सटीक नियंत्रण। पावर स्टीयरिंग को हाइड्रोलिक से इलेक्ट्रिक में बदल दिया गया है, और नियंत्रक सीधे इलेक्ट्रिक मोटर को नियंत्रित करके पावर असिस्टेंस उत्पन्न करता है। जब चालक स्टीयरिंग व्हील घुमाता है, तो सेंसर स्टीयरिंग कोण और टॉर्क सिग्नल नियंत्रक को भेजता है। स्टीयरिंग कोण, टॉर्क सिग्नल और अन्य जानकारी प्राप्त करने के बाद, नियंत्रक गणना करता है और इलेक्ट्रिक मोटर को नियंत्रित करने के लिए नियंत्रण सिग्नल आउटपुट करता है, जिससे पावर असिस्टेंस उत्पन्न होता है। जब स्टीयरिंग व्हील नहीं घुमाया जाता है, तो पावर-असिस्टेड स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट सिग्नल नहीं भेजती है, और पावर-असिस्टेड मोटर काम नहीं करती है। इलेक्ट्रिक सर्कुलेटिंग बॉल स्टीयरिंग प्रणाली की सामान्य संरचना चित्र 4 में दिखाई गई है। वर्तमान में, वाईआई स्व-विकसित छोटे-टन भार वाले मॉडलों के लिए ईपीएस प्रणाली का उपयोग कर रहा है।